SUP KANU EVENTS
Carbon Halfslice Creeker
10-15 kg
Die ausgiebigen Testfahrten bestätigen genau das, was, wie und wofür ich das Boot gebaut habe 👌.
Das Zuhause des Storm liegt definitiv im WW 3-4, aber auch bei WW 2-3 ist das Boot alles Andere als langweilig und funktioniert super gut.
Die Gewichtsangabe stimmt perfekt. Unter 70 kg wird es zum tollen Wildwasserboot (Aber auch mit 60 kg kann es noch toll gespielt werden, siehe Video).
Mit 80-100 kg macht es genau das, wofür es gebaut ist. Einfach nur ganz viel Spaß!
Die originale Sitzposition ist genau Mitte.
2cm nach hinten ist spielen, 2cm nach vorne ist Slalomfahren.
Das Boot booft trocken über Walzen und Wellen.
Das Heck sackt nicht ab oder ist anfällig, sondern möchte immer wieder nach oben ins trockene, sodass auch Boof’s über höhere Stufen oder im schwereren Wildwasser save funktionieren.
Und trotz all dieser sicheren Fahreigenschaften im schwereren Wildwasser lässt sich der Storm schön spielen, kerzen und super surfen 😀🥳👌👍
Das bedeutet für alle anderen Halfslices, ab sofort wird es stürmisch 💨
Variante: ML Carbon
Die sportliche Version
in High End Ausstattung
Material:
Bis zu 10 Lagen Carbon und mit einem erhöhten Anteil Kevlar.
Das Boot ist nicht mehr so hart und steif. Dafür zäher.
Gewicht ca 11-15 Kg (Je nach Materialaufbau)
Optionale Ausstattung:
- Zusätzlich verstärkte Carbon Prallplatte für den härteren Einsatz, inkl. ergonomischer stoßabsorbierender Schaum Pads.
- ML Carbon Formsitz. Einfach über einen Bereich von 10 cm verstellbar. Ohne Aufwand, ohne Werkzeug.
- Carbon verstärkte Mittelkeile. Die auch einen Notausstieg ermöglichen. (Nur in Verbindung mit der Option ML Carbon Formsitz)
- ML Carbon 3D Schenkelstützen. Gepolstert und in Länge und Neigung individuell verstellbar.
- Stabiles gepolstetes 3D Rückenpolster mit Seilzug zur Verstellung. Zusätzlich in der Höhe verstellbar.
Detailbilder vom Storm ML Carbon kommen noch …
Maße:
Länge: 272 cm
Breite: 65 cm
Höhe: 35 cm
Volumen: 300 Liter
Cockpit: 49 x 88, Spritzdecke BIG
Gewicht: ca. 11-15 Kg (Je nach Materialaufbau)
Material: Carbon-Kevlar
Ideales Paddlergewicht: 70 – 100 kg
Preis:
STORM ML Carbon komplett 2800 €
Oder einzeln konfigurierbar:
- Grundausführung: 2450 € (inkl. Neumann Sitz und Prallplatte, ohne Mittelkeile)
- Optionale zusätzlich verstärkte Prallplatte mit ergonomischen Schaumpads: 50 €
- Optionaler ML Carbon Formsitz mit 3D verstellbaren Rückengurt: 350 €,
inkl. Carbon verstärkte Schaum-Mittelkeile. (Durch Carbon Verstärkung auch Notausstieg tauglich!) - Optionale gepolsterte ML Carbon 3D Schenkelstützen: 50 € (in Länge und Neigung verstellbar)
Ausführung und Farbe wählbar
Variante: Neumann
Die Basis Version
zum fairen Preis
Material:
Bis zu 10 Lagen Carbon und Kevlar.
Zusätzlich Sandwich Verstärkungen für maximale Steifigkeit, keine Mittelkeile benötigt.
Gewicht ca 13 Kg
Original Ausstattung:
- Tragegriffe vorne und hinten
- 3-Punkt-verstellbarer Sitz mit Schaumauflage
- Verstellbare Prallplatte
- Stufenlos verstellbarer Rückengurt
- Kantenschutz am Süllrand zum Schutz der Neoprenspritzdecke
- Gepolsterte Schenkelstützen
Maße:
Länge: 272 cm
Breite: 65 cm
Höhe: 35 cm
Volumen: 300 Liter
Cockpit: 49 x 88, Spritzdecke BIG
Gewicht: ca. 13 kg
Material: Carbon-Kevlar
Ideales Paddlergewicht: 70 – 100 kg
Preis:
Original Neumann Ausführung: 2450 €
Farbe wählbar
Test Termine:
08. April 2026 17-20 Uhr Augsburg Eiskanal
12. April 2026 14-16 Uhr Augsburg Eiskanal
19.-25. April 2026 Soca, Slovenien
11.-16. Mai 2026 Val Sesia, Piemont
23.-25. Mai 2026 Lofer, Österreich
29.-31. Mai 2026 Ainet, Osttirol (Isel River Saisonopening)
20. Juni 2026 Donauwörth, Freibad auf dem Schellenberg (Wassersportfestival)
an unseren Stützpunkten Saarland und Bayern jederzeit nach Absprache
Wenn ihr zu einem Testtermin kommen wollt, meldet euch bitte im Vorfeld an!
?????????? Du hast Fragen? ??????????
Dann wende dich doch bitte an uns. Wir haben das Boot designed. Fahren es selbst. Und haben über 50 Jahre Erfahrung beim Paddeln und im Wildwasser.
Also, wer sonst sollte dir Fragen zum STORM beantworten können?!
Wir sind offen und ehrlich und geben dir zu 100% Antwort auf deine Fragen.
Außerdem haben wir finanziell nur dann etwas davon (und somit gibt es einen kleinen Refound für unsere Investitionen),
wenn du bei uns bestellst.
Wir würden uns also freuen, wenn du uns und unsere Arbeit unterstützt!
Per Email, WhatsApp, oder telefonisch kannst du uns erreichen!
Zum Thema Material
Unserer Erfahrung nach (das bestätigen leider die vielen Rückfragen) beruht das Wissen über Carbon-Boote in der Paddelcommunity auf Erfahrungen mancher Leute, die Jahre und Jahrzehnte zurückliegen. Erfahrungen, die mit Slalombooten oder Carbonbooten anderer Hersteller gemacht wurden.
Jedoch muss ich hier ganz deutlich sagen, dass unsere Carbonboote nicht mit denen anderer Hersteller vergleichbar sind. Andere Hersteller produzieren meist im Handlaminat Verfahren, was nicht nur annähernd an die Qualität unserer Bauweise heranreicht:
- Das Bauen eines Wildwassserkayaks in unserer angebotenen Qualität dauert 3 volle Tage.
- Bis zu 10 Lagen Kevlar und Carbon werden unter hohem Druck verpresst und anschließend in einem Ofen verbacken.
(Kennen tut man dieses Verfahren vielleicht höchstens aus der Formel 1, wo Teile und Monocoque in genau dieser Bauweise hergestellt werden und unser Hersteller durch die Fertigung solcher Teile genau diese Expertise hat.) - Ober- und Unterschiff werden nicht separat hergestellt und anschließend zusammengebaut, sondern beide Formhälften werden in einem Verfahren hergestellt und sind somit direkt miteinander verbacken, was unsere Boote einmalig macht.
Dieses High Tech Verfahren sichert ein Boot in einer einzigartigen Qualität und Haltbarkeit zu, die du bei keinem anderen Hersteller finden wirst.
Wir bieten unsere Boote in verschiedenen Materialklassen (unterschiedlicher Materialaufbau und Lagen) an. Das verbaute Material ist in jeder Version ausschließlich erstklassig und reines Carbon und Kevlar.
Wir bieten unsere Boote in verschiedenen Materialklassen (unterschiedlicher Materialaufbau und Lagen) an. Das verbaute Material ist in jeder Version ausschließlich erstklassig und reines Carbon und Kevlar.
Manche Leute lieben ja Videos
Wir können euch zeigen, wie jemand mit einem Hammer auf einem Boot herumschlägt, oder jemand seinen Kleinwagen auf einem Boot parkt. (Ja, die Videos sind mit dem Vara 1, aber der Materialaufbau des STORM ist ähnlich)
Ja all das ist eindrucksvoll und zeigt die Haltbarkeit, Stabilität und die Wertigkeit unserer Boote, ersetzt aber in keinster Weise deine persönlichen Erfahrungen und Erlebnisse.
Deshalb mach jetzt deinen Termin für eine persönliche Probefahrt aus
oder komm zu einem unserer Test Termine
Gebrauchs- und Sicherheitshinweise STORM:
Im Wettkampfsport ist man mit dem Werkstoff Carbon vertraut und weiß die Steifigkeit und das geringe Gewicht von Carbon zu schätzen, weiß aber auch, dass es sehr leicht brechen kann.
Deshalb sollte man auch mit unseren Carbon Boot STORM pfleglich umgehen und folgende Hinweise beachten:
- Am besten aufgehoben auf Flüssen mit ausreichend Wasser. Auch harte Steinkontakte hält dieses Boot aus, diese sorgen aber für entsprechenden Impact.
- Die Variante Neumann empfehlen wir für max. WW 2-3, die Variante ML Carbon bei entsprechenden Gebrauch bis WW 4
- Auch bei dem Carbonboot Storm empfehlen wir keine Boof’s von mehr als 3 Meter Höhe, da dieser Impact Schäden an deiner Wirbelsäule und auch an der Bootshülle oder dem Innenausbau hervorrufen kann.
- Unbedingt harten Fels Kontakt vermeiden. Das Boot hält das locker aus und ist entsprechend stabil, aber Felskontakt ruft immer optische Mängel oder Schäden an der ersten äußeren Carbonlage hervor.
- Bei starkem Fels Kontakt oder in einer Verklemmungssituation kann das Carbon brechen und zu einer Gefahr werden. (Übrigens, ein PE Boot im Vergleich verformt, drückt sich viel früher ein!)
- Ein Carbon Boot muss entsprechend gepflegt und sachgemäß benutzt werden.
- Vor jeder Fahrt sind alle Bauteile auf Vollständigkeit und Unversehrtheit zu prüfen. Alle Schrauben und bewegliche Teile auf festen Sitz zu prüfen und die Klebeverbindungen auf bestehenden Halt zu überprüfen.
- Der Anwender, der sich für den STORM entscheidet, kennt und übernimmt die Risiken, die mit der Nutzung des Produkts verbunden sind. Die Benutzung erfolgt auf eigene Gefahr. Wir übernehmen außerdem keinerlei Produktgewährleistung.
The making of STORM
